スポーツ用スマートグラスRecon JETレビュー(ロードバイク編)

ウェアラブル端末のRecon Jetレビュー。基本機能とランニングで使ってみた感想についてはこちらを参照。

スポーツ用スマートグラスRecon JETレビュー(ランニング編)
海外ウェブサイトで注文して1年半、なかば諦めかけていたRec...

今回はロードバイクで、Recon Jetを装着しながら多摩川サイクリングロードを40kmくらい走ってみた。

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自転車での使用感はやや厳しい

画面の明るさは、昼間のサングラス越しだと若干暗く感じたが、バッテリー節約のため、あえて最低値に設定。Gaze Detectionも有効化。

走行中、少し目線を下げるとHMD画面でスピードや距離など知ることができるわけだが、普段からハンドル周りに付けているサイクルコンピュータやスマホを見るのと、視線移動の手間はあまり変わらない。よく「HMDやHUDは運転中に視点を外さなくていいいから安全だ」なんていわれるが、実際は視界の脇にある画面を注視するから、どうしても前方への注意はおろそかになってしまう。

しかもRecon Jetは片目で読み取るわけだから、見にくくて数字を読むのに時間がかかる。単眼型HMDに共通の問題だが、人間、片目だけでモノを見るということには、どうも不慣れなようだ。普通に両目で下を見てサイコン画面をチェックする方が、よっぽど楽で安全だと思われた。

さらに致命的なデメリットは、シースルー表示でなく視界右下がディスプレイでふさがれてしまうので、追い越し時に振り返って右側後方をチェックするときに邪魔でしょうがなかった。
一回で見えないので、何度も振り返ったり、挙句はメガネをずらして後方確認する始末だった。「右側通行のアメリカでは、開発者はこれに気づかなかったのでは」と憶測してしまう。本体とバッテリーユニットを左右入れ替え可能という構造でもなさそうだ。

結局、途中で飽きてしまって、ほとんど画面を見ず、単なるサングラスとしてか使っていなかった。そのおかげか、2時間弱のライドで、画面もスリープしてほぼ消灯状態だったので、バッテリーは半分くらい残っていた。GPSによる走行ルートや距離は、前回の夜間ランニングと同様に、正確にとれていた。

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PCからブラウザ上で詳細設定可能

こちらはPC側のダッシュボード画像。インストールした専用アプリからブラウザ起動、ログインして見られる。

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メモリ容量は限られているが、HMD側にマップを転送してオフラインで確認できるようだ。

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利用時の速度や距離情報の表示位置をカスタマイズできる。

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Facebookと連動してアクティビティーをシェアしたり、ちょっと走ると「記録更新。おめでとう」的なメッセージが出て気分を盛り上げたりするのは、この手のエクササイズ系アプリと同じ仕組みだ。さらに停止時のオートストップや、自宅がばれないように開始・終了地点の座標をぼかす機能などもあれば便利だろう。

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万人向けではないが、話のネタとしてはありか?

アイウェアとコンピュータが合体した、理想の機材…。「これは自転車業界で大ヒットするに違いない!」と思っていたが、まだ普及するまでの道は長そうだ。

見た目はオシャレなので、ちょっと高級なダテメガネとしてはありかもしれない。サングラスとしての性能は問題ない。重量もさほどなく、ハンドル回りのサイコンやホイールのセンサーを省けるという意味では、極限の軽量化や空力性を求める上級者が使いこなせば、真価を発揮するかもしれない。

先日、渋谷の街中で、Recon Jetのホワイトバージョンをかけている人を見かけて「おっ!」と思ったが、冷静に客観的に判断すると、普段着でHMDをかけていると、どう見てもゼーレのキール議長か、新劇場版の碇司令…違和感ありまくりだ。

MOVERIO BT-200も前モデルよりはだいぶスマートになったが、それでも街でかけていたらアウトだろう。これは実際まわりの女の子に聞いてみた結論だ。「HMDはイケている」なんて思っているのは、自分も含めごく一部の層だけらしい。

サイクルジャージを着て、本当に速い人がRecon Jetをかけていたら、さまになるかもしれないが、ホビーライダーの週末ポタリングにはオーバースペックなアイテムだ。もちろん、他の自転車パーツに比べれば、とりわけ高いということはないので、ホイールを買い増すよりは話題のHMDに投資してみてもいいかもしれない。実用性を兼ねたファッションアイテムとして、仲間内で自慢できるのは間違いない。

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