スリムで収納しやすいシマノ純正クリートカバーSM-SH45レビュー

SPD-SLビンディングシューズ用の、シマノのクリートカバーを購入した。純正品より安く、幅広で安定感があるPWTのクリートカバーを持っていたのだが、うっかり岐阜の遠征に忘れてきてしまった。

非常時にクリートカバーが必要な理由

ツーリング中にコンビニに寄る程度ならつけるのは面倒だが、メカトラブルで思わず長距離を歩くことになってしまったときに、クリートカバーがあると助かる。先日、温水峠の帰りでパンクして10km歩いたが、ビンディングシューズではずっとつま先立ち状態で、さすがに疲れた。

国道157号を検索すると「酷道!落ちたら死ぬ!」と何やら不穏...

クリートカバーを付けたところで、普通のスニーカー並みに歩きやすくなるわけではない。多少滑りにくくなるのと、金具を保護してゴム部分の摩耗を遅らせる効果がある。後者については、クリート自体が1,000円程度で交換できるので、傷んだら丸ごと交換すればよいという話もあるのが…。

最悪ケースを想定すると、山の中で自走不能なトラブルに見舞われて数10kmも歩いて帰ることになったとき、クリートのゴムがすり減ってつるつるになり、滑って谷底に転落することも考えられる。そんな時は、たいてい寒かったり暗かったり心細かったりでひどい精神状態なので、普通の坂道でうっかり滑落する危険性がないとは言いきれない。ましてや野犬や熊に遭遇して、全力で走って逃げる羽目になるかもしれない。

シマノSM-SH45が適合するクリート

PWDクリートカバーはしっかりしているが、幅が広くてツールボトルに収まらないという欠点があった。そこで今回は比較も兼ねて、外観が細身のシマノ製クリートカバーSM-SH45を選んでみた。

アマゾンから届いたパッケージを見ると、見た目はスリムだが意外と分厚くてごつい。タイヤのようなトレッドが抜群のグリップを予感させる。

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説明書を見ると「使用可能なクリートの種類」として、SM-SH10とSM-SH11が挙げられている。

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シマノのSPD-SL用クリートは、黄色>青色>赤色の順にフローティング角度がタイトな3種類があるが、その真ん中の青色SM-SH12には対応しないのだろうか。今のところ黄色のSM-SH11しか持っていないが、赤と青のクリート先端幅は1mm以内の違いなので、青でも問題なく使えそうな気がする。

クリートカバーの装着方法

装着方法は説明書通り、つま先側を引っ掛けてからかかと側のゴム突起を押し込む。意外ときつめなフィット感なので、立ったまま片足立ち&片手で装着するのは、相当な握力とバランス感覚がないと厳しそうだ。

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装着後に裏から見ると、クリート両端のゴム部分はカバーされていない。

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しかし横から見ると、カバーの方に十分な厚みがあるので、クリートのゴムが地面に着くことはなさそうだ。

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実際にカバーを付けて歩いてみた感じでは、歩行時はクリート部分のみに体重をかけて、休む時だけかかとも付けてバランスをとる、という使い方になった。

ツールボトルに収まるコンパクトさ

手持ちのツール缶にクリートカバーを入れてみたら、問題なく収納できた。

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他社製品に比べてシマノ製のカバーが縦長スリムになっているのは、安定性より収納性を優先したためだろう。非常時に備えて、パンク修理キットやタイヤレバー、予備チューブと一緒に、クリートカバーをツールケースに入れておけば一安心だ。

カバーを付けて走ったら、滑ってこけた

たまたまビンディングシューズを履いたまま電車に乗る機会があり、出発ぎりぎりで焦って走ったら、ホームの間にある踏切のレールで滑ってしまった。シマノのクリートカバーを付けていたのだが、雨で濡れた金属のレール上では、さすがにグリップしなかったようだ。

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転んだ際、コロンビアのコンバーチブルパンツに穴が開いてしまった。リップストップのおかげで派手には裂けなかったので、継ぎをあてればまだ使えそうだ。

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たまたまレールで滑った感じだが、クリートカバーのグリップ力はあてにならないとわかった。そもそも接地面積が狭くて不安定なので、あくまで非常用のツールと割り切った方がよいだろう。カバーを付けたからといって、ビンディングシューズが普通のスニーカーのように歩きやすくなるわけではない。自転車用のシューズで走ってはいけないと、身をもって学んだ。

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